Vídeo muito legal do canal piloto, que apresenta o acionamento e voo do Avião experimental Paradise. Espero que curtam...
Este blog foi criado para divulgar os eventos e acontecimentos da aviação no Vale do São Francisco
quarta-feira, 29 de janeiro de 2014
quinta-feira, 23 de janeiro de 2014
Vamos rir um pouco...
Este vídeo foi gravado no Programa do Jô, com o saudoso e já falecido José Vasconcelos.
Ele conta a história de um taxista do Rio de Janeiro e um Coronel Aviador.
domingo, 19 de janeiro de 2014
EU NÃO SEI O QUE MAIS FACINA, AS ASAS FIXAS OU A ROTATIVA
Este vídeo nós acompanharemos o acionamento deste fabuloso helicóptero.
sexta-feira, 17 de janeiro de 2014
Dúvida – A profissão de piloto pode deixar de existir?
Reportado por Rodrigo Satoshi na frequência Duvidas
Seguindo com nossa série sobre dúvidas quanto a formação aeronáutica, vamos responder à pergunta de hoje:
Dúvida
Olá pessoal do
Canal Piloto, meu nome é Otávio e tenho 17 anos, acabo o ensino médio
este ano e ano que vem inicio o teórico de PP. Meu sonho é ser piloto
desde que me entendo como gente, à semelhança de muitos outros.
Mas uma coisa me deixou preocupado.
Existem boatos, que não sei até que ponto são verídicos, que, com o
grande avanço tecnológico atual, as máquinas cada vez mais substituirão
os humanos em suas funções. Uma destas profissões, que, dizem, será
extinguida, será a de piloto. Gostaria de um parecer de vocês sobre
isso.
Grato,
Otávio Pedriali.
Nossa resposta
Otávio,
Eu enxergo que o automatismo, presente nos grandes jatos como Airbus e
Boeing, se deve à grande quantidade de equipamentos que se precisa
gerenciar ao longo do voo. Principalmente após a decolagem e no
procedimento de aproximação (pouso), o automatismo (piloto automático)
nos grandes jatos reduz muito a carga de trabalho na cabine. E durante
uma emergência, o piloto vai fazer a função básica e mais importante,
que é voar o avião, enquanto o comandante vai cuidar das outras funções,
como navegar e fazer a fraseologia, além de tentar solucionar a pane.
Nos grandes jatos, as ações para tentar localizar e sanar uma pane são
muitas.Em condições normais de voo em rota, devido ao fato de hoje serem muito pequenas as distâncias vertical e lateral entre aeronaves, é preferível voar sempre com o piloto automático ativado, para evitar variações de altitude e rota.
Agora, para saber se a minha profissão será um dia extinta, fui conversar com alguns comandantes mais experientes do que eu, que inclusive trabalharam por muitos anos em companhia aéreas com VARIG e VASP. O que eles me disseram é que hoje já temos uma tecnologia muito avançada, como trens sendo controlados por um central eletrônica, a exemplo da Via Amarela, em São Paulo. Temos aviões não tripulados fazendo monitoramentos, os chamados DRONES, que já são uma realidade na aviação militar. Para aviação comercial, no entanto, existe o seguinte problema: se em caso de uma pane em voo o computador “travar”, como isso será resolvido? Muitas pessoas não confiam em aviões totalmente controlados por um computador.
Recentemente foi publicada esta matéria no site INOVAÇÃO TECNOLOGICA, onde eles dizem que foi testado um avião sem piloto. Porém, o grande problema foi fazer o pouso e a decolagem, onde foi necessário um piloto de avião. Foi dito também que, se não o tivermos a bordo, precisaremos dele em terra para fazer essa função. Mas já temos sistemas anti-colisão totalmente independentes em operação nos jatos mais modernos, como os AIRBUS 380 e 350.
Na minha opinião, ainda deve demorar muitos anos para não termos mais pilotos de avião na cabine, e nem no chão.
Atenciosamente,
quinta-feira, 16 de janeiro de 2014
Vídeo do amigo Bruno Santos
O português Bruno, está no Brasil fazendo uma especialização. Neste vídeo Bruno faz um sobrevoo sobre a fazenda em Portugal.
Uma tarde em Jundiaí - Escola de Aviação EJ
Vamos curtir um pouco do dia-a-dia da EJ - Escola de Aviação - em Jundiaí-SP
quarta-feira, 15 de janeiro de 2014
sábado, 11 de janeiro de 2014
Curso de Piloto Comercial/IFR em Jundiaí-SP
Começou nesta última segunda (06/01/2014), o Curso de PC/IFR Teórico, em Jundiaí-SP. Neste curso temos a participação de um Petrolinense, José Mário.
O curso terá uma duração de 07(sete) semanas, com fim previsto para 28/02/2014.
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