quarta-feira, 29 de janeiro de 2014

Acionando e voando o Paradise P1


 
Vídeo muito legal do canal piloto, que apresenta o acionamento e voo do Avião experimental Paradise. Espero que curtam...

quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

Vamos rir um pouco...

Este vídeo foi gravado no Programa do Jô, com o saudoso e já falecido José Vasconcelos.
Ele conta a história de um taxista do Rio de Janeiro e um Coronel Aviador.


Voo realizado de Paris para Zurich


Vamos curtir este voo de Citation Mustang.


sexta-feira, 17 de janeiro de 2014

De lavador de Avião a Piloto





Dúvida – A profissão de piloto pode deixar de existir?

Reportado por Rodrigo Satoshi na frequência Duvidas
 
Pergunte Canal Piloto Duvidas Formacao Aeronautica Canal Piloto Dúvida   A profissão de piloto pode deixar de existir?

Seguindo com nossa série sobre dúvidas quanto a formação aeronáutica, vamos responder à pergunta de hoje:

Dúvida

Olá pessoal do Canal Piloto, meu nome é Otávio e tenho 17 anos, acabo o ensino médio este ano e ano que vem inicio o teórico de PP. Meu sonho é ser piloto desde que me entendo como gente, à semelhança de muitos outros.
Mas uma coisa me deixou preocupado. Existem boatos, que não sei até que ponto são verídicos, que, com o grande avanço tecnológico atual, as máquinas cada vez mais substituirão os humanos em suas funções. Uma destas profissões, que, dizem, será extinguida, será a de piloto. Gostaria de um parecer de vocês sobre isso.
Grato,
Otávio Pedriali.
Nossa resposta
Otávio,
Eu enxergo que o automatismo, presente nos grandes jatos como Airbus e Boeing, se deve à grande quantidade de equipamentos que se precisa gerenciar ao longo do voo. Principalmente após a decolagem e no procedimento de aproximação (pouso), o automatismo (piloto automático) nos grandes jatos reduz muito a carga de trabalho na cabine. E durante uma emergência, o piloto vai fazer a função básica e mais importante, que é voar o avião, enquanto o comandante vai cuidar das outras funções, como navegar e fazer a fraseologia, além de tentar solucionar a pane. Nos grandes jatos, as ações para tentar localizar e sanar uma pane são muitas.
Em condições normais de voo em rota, devido ao fato de hoje serem muito pequenas as distâncias vertical e lateral entre aeronaves, é preferível voar sempre com o piloto automático ativado, para evitar variações de altitude e rota.
Agora, para saber se a minha profissão será um dia extinta, fui conversar com alguns comandantes mais experientes do que eu, que inclusive trabalharam por muitos anos em companhia aéreas com VARIG e VASP. O que eles me disseram é que hoje já temos uma tecnologia muito avançada, como trens sendo controlados por um central eletrônica, a exemplo da Via Amarela, em São Paulo. Temos aviões não tripulados fazendo monitoramentos, os chamados DRONES, que já são uma realidade na aviação militar. Para aviação comercial, no entanto, existe o seguinte problema: se em caso de uma pane em voo o computador “travar”, como isso será resolvido? Muitas pessoas não confiam em aviões totalmente controlados por um computador.
Recentemente foi publicada esta matéria no site INOVAÇÃO TECNOLOGICA, onde eles dizem que foi testado um avião sem piloto. Porém, o grande problema foi fazer o pouso e a decolagem, onde foi necessário um piloto de avião. Foi dito também que, se não o tivermos a bordo, precisaremos dele em terra para fazer essa função. Mas já temos sistemas anti-colisão totalmente independentes em operação nos jatos mais modernos, como os AIRBUS 380 e 350.
Na minha opinião, ainda deve demorar muitos anos para não termos mais pilotos de avião na cabine, e nem no chão.
Atenciosamente,

quarta-feira, 15 de janeiro de 2014

sábado, 11 de janeiro de 2014

Curso de Piloto Comercial/IFR em Jundiaí-SP

 
Começou nesta última segunda (06/01/2014), o Curso de PC/IFR Teórico, em Jundiaí-SP. Neste curso temos a participação de um Petrolinense, José Mário.
O curso terá uma duração de 07(sete) semanas, com fim previsto para 28/02/2014.