ANAC prorroga exigências do RBAC-61 por um ano – Até 2014

ATENÇÃO:

 A ANAC prorrogou o prazo para a entrada em vigor das exigências do RBAC-61por um ano

Pessoal, notícia importantíssima:
Foi publicado hoje no Diário Oficial da União – vide pdf do link acima – uma resolução prorrogando por um ano diversas exigências do RBAC-61 que deveriam entrar em vigor no dia 22/06/2013 (próximo domingo), a saber:

• Curso teórico para PP (todos): passa a ser exigido somente após 21/06/2014;
• Instrução IFRH para PCH: passa a ser exigida somente após 22/06/2014;
• Curso teórico para PLA (todos), e também para Piloto de Planador e Piloto de Balão Livre: passa a ser exigido somente após 21/06/2014;
• Curso teórico e prático para habilitação de TIPO: passam a ser exigidos somente após 22/06/2014;
• CCT de PLA (PLA teórico) para obter a habilitação de TIPO: passa a ser exigido somente após 21/06/2014;
• Possibilidade de PC ou PLA ministrarem instrução de TIPO fora do âmbito dos aeroclubes/escolas de aviação: prorrogado até 21/06/2014.

SÉRIE HELICÓPTEROS DE INSTRUÇÃO

Olá.

Dando continuidade hoje vou apresentar para voçês outro treinador de helicóptero. O Schweizer 300 CB.



Ficha Técnica Schweizer 300 CB

Capacidade: 1 piloto e 1 passageiro.
Motor: 1 Lycoming (pistão) 180 Shp.
Comprimento: 6,76 metros.
Largura: 1,99 metros.
Altura: 2,65 metros.
Peso vazio: 493,5 Kg.
Peso máximo decolagem: 793,8 Kg.
Carga útil: 300,3 Kg.
Velocidade máxima: 174 Km/h.
Velocidade de cruzeiro: 157 Km/h.
Capacidade dos tanques: 132,3 litros.
Alcance: 746 Km.
Autonomia: 6 horas.
 



Vídeo demonstrativo do check list de acionamento dos helicópteros Schweizer 300 CB(engrasamento manual e com carburador). Na sequencia, parte do treinamento prático do curso de PCH com simulação de algumas panes.



SÉRIE HELICOPTEROS DE INSTRUÇÃO

Bom dia á todos que acompanham este blog, nesta semana vou editar as informações técnicas dos helicópteros usados na instrução prática. Usarei fotos, vídeos, com especificações técnicas.
O primeiro treinador é o ROBSON 22 BETA.

ROBSON 22 BETA II

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

ESPECIFICAÇÃO                                                 R22 BETA II​Motorização                                                                            Lycoming O-360  



Cilíndros                                                                                    4



PMD                                                                                           1370 lb / 621,4 kgs



Peso Vazio                                                                               855 lb / 387,8 kgs



Capacidade Tanque Principal                                           (19.2 gal) 115 lb / 52,2 kgs



Capacidade Tanque Auxiliar                                             (10.5 gal) 63 lb / 28,6 kgs



Passageiros e Bagagem                                                     (com 19.2 gal) 400 lb / 181,5 kgs



Velocidade Nunca Exceder (Vne)                                   118 mph (102kts)



Velocidade Cruzeiro @ 70% potência                           110 mph (96kts)



Máximo Alcance                                                                   (sem reserva) mais de 200 miles



Máximo Alcance (c/tanque auxiliar)                              mais de 300 miles



Teto Pairado IGE @ 1370 lb                                              9400 ft



Razão de Subida @ nível do mar                                    mais de 1,000 fpm



Razão de Subida @ 10,000 ft                                            mais de 600 fpm



Altitude Máxima de Operação                                        14,000 ft



7-Hole Instrument Panel                                                   standard

O Robinson R22 Beta II foi desenvolvido com tecnologia voltada à simplicidade de manutenção, baixo custo operacional e alta performance. É considerado o melhor equipamento do mundo para treinamento de pilotos.
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Como característica, é um helicóptero para duas pessoas e possui uma alavanca de comando cíclico em forma de "Y", facilitando o acesso à cabine. A nova versão R22 Beta II com motor Lycoming O-360 de 4 cilindros proporciona 13% a mais de potência em altitude, fazendo com  que o Beta II mantenha sua potência máxima  de decolagem até 7500 pés, aumentando seu teto de vôo pairado acima de 9.000 pés.

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O motor potente, a estrutura leve de tubos de aço e a forma aerodinâmica do R22 dá uma velocidade de cruzeiro de 150 Km/h, alcance de 450 Km e autonomia de 3 horas, com baixo consumo

Noticias

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Minha mais nova paixão - Asas Rotativas

Neste vídeo participaremos de uma aula de voo de helicóptero - R 22.

Aproveitem, curtam o visual...

 

Mês de apreensão para os candidatos a Banca da ANAC

Olá amigos...
Este mês (junho) é limite para aqueles que pretendem fazer a prova ANAC, porém não tem curso homologado de PP.
Para os que não sabem, segundo o RBAC 61 após o dia 22/06/2013 o candidato a adquirir o CCT de PP só poderá fazer a prova se tiver concluído com sucesso o curso teórico homologado de PP, que atualmente custa por volta de R$ 2.000 e dura cerca de 4 meses.
De ante desta situação as solicitações de inscrição para prova de PP aumentou tanto que é impossível conseguir fazer prova antes de julho de 2013.
Tivemos alguns petrolinenses fazendo prova no início de junho, sendo: Anderson da Silva PPav., Eugênio PPav e José Mário PPH.
Se houve mais alguém comente este post informando a sua situação.
Boa sorte à todos e bons voos...